交易不成扣證件中古車“黃牛”猖獗小心賣車陷阱
報導從上塘高架沿石祥路方向下，距杭州汽車城尚有七八百米，一路上就會碰到不斷向你招手的人群。他們忙著向你發名片，甚至舉著“高價收車”、“免費評估”的牌子追著你。臨近杭州汽車城大門入口，會有更多的人向你湧來，把你的車子圍得團團轉，甚至拍打你的車窗詢問：“要不要賣車，要不要賣車？”相信不少杭州車主都有這樣的遭遇。
現象：遭“黃牛”糾纏苦不堪言
車主李先生上周向本報反映，他去杭州汽車城邊上的第四檢測站年檢時就被“黃牛”纏過一次，費好大勁才擺脫。那天中午他車子還沒到石祥路與杭行路交叉口，擋風玻璃上就已經被人塞了好幾張名片。剛開始還以為是代辦發票等“常規名片”，豈知後來下車整理時全是清一色的中古車收購信息。
值得注意是，這些名片上面通常只寫收購者個人信息和手機，公司全稱或辦公固定電話隱去或沒有。趁排隊等候年檢的空隙，他無意中和其中一位“黃牛”搭訕了幾句，哪知這一不小心的行為把更多的“黃牛”引來了，你一言我一句地評估車價，有的甚至要強行拉開車門看車況，嚇得他差點慌了神。
“要不要賣車？要不要評估？要不要辦理過戶？”蜂擁上來的“黃牛”們揪住李先生不放。
揭秘：免費評估裡面有陷阱
“這三個問題其實也代表了目前'黃牛'三種生財之道。”杭州舊機動車交易市場執行總經理徐建林告訴記者，汽車城外目前的“黃牛”總數已經近百人，他們沒有任何中古車買賣的資質，其中“收車、代辦評估”的佔了多數，而代辦過戶的多是入門級新手。中古車市的迅猛發展，促使“黃牛”的隊伍越來越龐大，在一定程度上也影響了市場公平、公開競價的原則，賣車車主稍有不慎就很可能掉進他們的陷阱。
徐建林介紹，以收車為例，“黃牛”沒有固定的經營場所，名片上所謂的經營公司充其量只是他的挂靠單位，當拉攏賣車客戶後，他會帶客戶到該經營戶評估車價。倘若交易成功，經營戶通常會支付他們一筆“信息費”，從幾百元到千元不等。
“畢竟我們的利潤是要保證的。”杭州舊機動車交易市場某經營戶透露，一輛中古車的利潤通常能維持在2000-3000元，若減去給“黃牛”的信息費，外加市場變動帶來車價波動風險，實際評估交易中，公司會藉車況、現有市場行情來進一步壓低交易價，以減少收車成本。也就是說，賣給“黃牛”的價格肯定要比賣給直接客戶低。
至於代辦評估的過程就更需要車主朋友們留神了。徐建林提醒，代辦評估的“黃牛”通常做法是暗自剋扣車主行駛證，交易不成就以行駛證相要挾收取評估費。交易市場就曾接到類似糾紛舉報，一位車主最後花了300元才把行駛證要回。而“黃牛”的理由是，若交易成功，評估費是免收的；可最終沒有成交，評估費是不能免的。
而代辦過戶主要是稅收的誤導。浙江元通中古車拍賣中心經理胡含彬補充說，現有中古車交易政策中，除公司或營運車需收取2%—3%的交易稅外，私家車是不需要的。但“黃牛”往往會藉此誤導消費者以私飽中囊。
“自去年以來，我們市場聯合相關職能部門進行過多次打壓，以維護市場秩序，但很難從根本上予以解決。”徐建林表示。
建議：找正規渠道賣中古車
正因為“黃牛”收購中古車過程中有陷阱，業內人士建議最好還是通過正規渠道處理自己的中古車。目前的正規途徑比較多，比如一些4S店也開闢了中古車業務，有專業評估師，一輛中古車的收購價不會比市場價低。
此外，目前杭州也有多家專事中古車經營的品牌公司。就比如元通舊車拍賣，車主可以直接將車開進，現場拍賣。車主還可以選擇杭州舊機動車交易市場內的海度中古車評估鑑定推出的“標車”。兩者差別在於，元通的舊車拍賣，個人客戶比較多，現場直接交易，成交價比較接近客戶心理預期。海度的“標車”多以商家之間或個人與商家之間交易。車輛進場後，通過網絡向市場裡的會員單位發送信息，並規定具體競拍時間段。會員實地看車後，通過手機及時進行競價，報價最高者獲得購買權。
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